地铁保洁心得体会

地铁站保洁班长月总结

地铁站保洁班长月总结，第一，这个月做了什么第二，中途有什么问题，第三，怎么解决的，第四，下个月的规划

地铁站的保洁预算要怎么做?

地铁站保洁班长月总结，第一，这个月做了什么第二，中途有什么问题，第三，怎么解决的，第四，下个月的规划

保洁公司怎样管理好保洁员

一、先进的管理理念公司在提高管理水平和服务质量上精益求精，在清洗保洁工作中引入国际一流的“酒店式”的管理模式，在工作中运用先进的管理理念、管理技术管理经验，坚持博采众长，不断创新，从清洁标准、清洗工艺、人员管理，服务理念等方面不断吸收国际先进技术和管理理念。

同时倡导“人性化”的管理，以“超出业主的期盼”为经营服务理念，为业主提供无微不至的服务，以业主的满意度作为保洁服务的最高原则，在保洁服务中不断推行创新服务和增值性服务。

力求在向客户提供的每一项服务里，融入南星清洗的标准化、专业化、一体化管理模式，实现公司清洗与客户双赢的效果。

公司必须储备具有众多管理方面的专业人才，并且工作人员应具有国家承认的资格证书，有多年的相关工作经验。

在公司员工的选拔上，公司坚持宁缺勿滥的原则，已经建立起了一只专业化的、高素质的管理队伍，具备了强有力的市场竞争力。

二、规范的管理制度 为使公司能够进一步规范化管理，公司须制定岗位责任制、计划总结制、首问制、限时办结制、失职追究制、绩效考核制等六项管理制度，使公司的管理更加严谨、规范、科学。

三、严格的人员培训 员工是企业的财富，为使这个集体有部队一样的战斗性，就需要认识到团队的重要性，努力建立强有力的企业文化，建立万众一心的认同感。

这除了要建立一整套的激励机制，还要加强企业员工的多方面的培训，包括员工的行为规范、社会的责任感、技术操作、业务水平及相关知识等多方面的培训，不断地提高员工的技术水平、文化素质、集体的荣誉感及道德水平。

\ 1、树立高度的责任心，关心商场的利益，严格片区保洁责任制，在清洁过程中，如发现设施设备有损坏或异常情况应及时向上级主管或工程维修人员汇报，负责管理好片区卫生器具，认真做到卫生器具整洁、布置合理，随时保持清爽、美观，保证商场内外的清洁卫生，不留卫生死角。

保洁人员应随时巡视卖场，发现污物杂物应及时处理，随时保证商场内的清洁卫生。

2、保洁人员要努力提高自身素质和对公司负责的觉悟，服从领导工作安排，遵守公司工作纪律，不迟到，不早退，不擅自离岗，如有急事须向主管请假。

当班人员不得做与本职工作无关的事。

得到主管的批准，方才能到休息室休息。

3、承包岗位片区卫生必须达到规定标准，连续3次未达标者，分别给予警告、罚款、辞退的处罚。

当日值班长须做好详细记录。

4、保洁人员对商家、顾客服务要热情周到，举止端庄，礼貌大方，把顾客当作上帝，对客户的投诉当日值班长必须马上处理，不得与客户发生争执。

5、上班时必须穿着清洁，按规定要求着装，并将工作卡端正戴在左胸前，不管在任何时候，任何工作场所都不得穿短裤、背心、拖鞋。

6、保洁人员在工作要坚持原则，团结协作，以礼相待，不准以个人恩怨懈怠工作，不准给同事设备工作障碍，不准以任何借口扰乱工作秩序。

7、不准私拿公物，私卖废品，如发现，分别给予罚款并同时辞退；如损坏卫生工具者，要照价赔偿。

拾到物品，应及时上交主管。

8、商场内的垃圾要随时清除干净，用垃圾桶、垃圾袋及时运送出场外或指定地点并倒入集装箱。

不准用扶梯运送垃圾，运送垃圾必须走楼梯通道，扶梯上、楼梯及周围的污渍、垃圾必须及时清除。

9、保洁人员在工作中有权劝阻、制止破坏公共卫生的行为，不能处理、解决时应立即向上级主管汇报，有权提出工作中的一些合理化建议。

10、保洁员必须严格按照《保洁员清洁工作程序》执行。

\ 管理一词还有许多定义,这些定义都是从不同的角度提出来的,也仅仅反映了管理性质的某个侧面。

为了 对管理进行比较广泛的研究,而不局限于某个侧面,我们采用下面的定义： 管理是通过计划、组织、控制、激励和领导等环节来协调人力、物力和财力资源,以期更好地达成组织目标的过程。

企业管理要点：需建立企业管理的整体系统体系。

企业保洁员管理的原则1、坚持实事求是的原则\ 管理规范是要全体员工来执行的，必须反映群众的集体意志。

管理规范的制定必须有领导的总结群众的时间经验，充分听取员工的意见，这样才能扎根于群众之中，为广大群众自觉遵循执行。

3、坚持系统、全面、统一的原则\ 系统指各项管理规范要配套，达到整体优化。

全面指凡涉及经营管理活动全过程的各项工作、各个岗位都要有相应的管理规范，作到有章可循。

统一指各项管理规范应当相互协调，服从统一的领导意志的共同的目标。

4、坚持职务、责任、权限、利益相一致\ 职务是前提，责任是核心，权限是条件，利益是动力，四者缺一不可，必须相互一致。

5、坚持繁简适度、通俗易懂的原则\ 管理规范应当规定得详尽明确，有关项目不能有遗漏和含糊之处，指标、要求尽可能的定量化，并且，行文要作到简单明了、通俗易懂，使执行者易于理解和掌握。

地铁的工种有哪些

及相应的各工种的要求

回答要正规，正式一点，非常感谢

地铁的开通主要能提供三大类就业机会。

一类是参与建设、维护和后勤人员；地铁建成开通后的运营、管理人员；另一类是因地铁的开通衍生的服务业人员；此外，地铁开通后会带动房产、广告、地铁艺术等行业，也需要大量的从业人员。

今天我们在这里集中盘点第一类和地铁直接相关的人才需求、就业机会。

其他两类暂时按下不表。

具体到系统，仅到2011年一期工程开通时，集团就需要至少1500(不包括各类劳务人员)名经过正规、全面、系统的专业理论教育与实践培训的技术运营人才到岗；人员的专业需求涉及电动列车驾驶、运输与管理、供配电、车辆机械、车辆电气、机电、通信、信号等。

地铁公司最近在招哪些人

杭州市地铁集团有限公司人力资源部的潘红部长最近忙着招聘。

她提供的一份最近的上，有22个岗位、55人，大多是建设方面急需的人才。

应聘人员的基本条件是这样的： 本科及以上学历，应聘中层岗位年龄要求在45周岁以下，其他岗位年龄要求在40周岁以下。

从事相关工作2年以上、研究生及以上学历的应届毕业生可适当放宽条件；具有城市轨道交通建设或大型基建工程建设工作经验者优先。

通过笔试后，将按招聘人数1∶3-1∶5的比例择优确定参加面试人员。

“招来就能用，技术人员要能做到一人多职，比如工程管理(现场)工程师，不仅需要精通轨道工程、地下工程及桥梁等专业，还需要对土建、机电、通信等相关的专业有所了解，这样才能做到对施工现场的所有工程项目进行统筹管理。

”潘部长说。

地铁建成后要招哪些人

地铁人才的构成就像一颗橄榄，两头尖、中间大。

在上面那份中，工程管理(现场)工程师和机电设备工程师的需求量最大，各需12人，按潘部长的话，“这两个岗位技术人才最紧缺，也是最难招的”，是属于“橄榄”上面那个尖端的；同样属于这个尖端的还有土建、桥梁、通信、机电自动化、、计算机软硬件等10余个专业的人才。

不过，这些人才虽然稀缺，但总体需求量相对并不大。

真正大需求量的地铁人才是在地铁进入运营状态后每个站点都需配备的机车司机、车辆控制人员、车辆维修维护人员、轨道维修人员、车站维护人员、技术协调管理人员、车站值班员、调度人员、运营管理人员、乘务员、售票员等客运服务类人才和设施设备维护保养类人才。

而这两类人才，又将根据工种细分成10多类，甚至几十类。

的中长期人才需求2011年：至少4100人 “目前的开通里程是145公里，共配置了7000左右的工作人员。

这7000人包括了技术储备人员，但不包括各类劳务人员。

”杭州市地铁集团有限公司人力资源部的潘红部长说。

目前国内国际的轨道交通，成熟精简的人员编制是每公里轨道平均配置60人(不包括劳务人员，下同)——香港地铁，每公里轨道配备人数是60人；深圳地铁，每公里轨道配备人数是62人；到2010年将增加到400公里，每公里轨道配备人数将控制在59人左右。

目前杭州地铁的人员定编还没有最后确定——主要包括实际运营人员、技术储备人员。

2011年年底建成通车的杭州地铁一期工程总长68.79公里，以每公里配备60人算，将需要4100多名工作人员。

地铁给杭州带来的就业机会还可以从与上海同期建设的轨道交通比较中得出一些数据。

2010年上海举办世博会，上海的轨道交通运营里程将由目前的123公里增长到约400公里。

中国城市轨道交通网上这样讲道： 到2010年，还能提供1万多个就业岗位。

车辆维修、信号维修、触网维修、车站长、司机和调度人员这六大核心工种缺口最大，依靠上海本地人才市场已无法提供。

运营公司除了依靠校企联合培养人才方式外，还向全国轨道人才发出了纳贤书”，以保证上海轨道交通的安全快捷运营。

在中要求，应聘者要具有2-5年工作经验，中级以上职称，大专(高职)以上学历。

地铁衍生职业如地铁保洁能做多大

因地铁的开通衍生的服务业人员有很多。

比如说清洁工作，在橄榄形的地铁就业人员构成中是属于下部尖端位置里的，但人数并不见得少。

清洁有限公司是1995年成立的，现有员工1500多人，除了负责1-3号线保洁，还有、各类清洗、地面清洗、地毯清洗、大型脱、沙发清洗、厂房开荒、楼宇开荒、住宅开荒等清洁物业保洁、空调设备清洁消毒、大、中、小型商场及超市保洁、有害生物防制、、光触媒洁净技术、常年承接公司、学校、饭店、宾馆、证交所清洗、保洁、消毒等业务。

已有高三学生家长为孩子盘算地铁机会 目前，杭州的大专院校还没有开设相关的地铁专业课程，但国内有不少大中专院校设置了与地铁相关的专业，其中有不少还是专门的轨道交通学院，学历设置分为大专、本科、硕士、博士、博士后等。

杭州地铁一期工程计划2011年12月建成通车，今年毕业的高三学生，如果想从事地铁工作，选择报考与地铁相关的专业，四年(本科)毕业后，正好能赶上为杭州地铁服务。

因儿子要高考，一位读者从去年4月开始就为儿子盘算专业，其中就有地铁。

在不透露这位读者姓名的前提下，我们请这位读者详细地写了他的独门心得。

儿子今年要高考一位父亲是怎样盘算地铁的 我的第一项研究是：儿子选什么专业

依我的经验和儿子的兴趣爱好、性格禀赋，我拟了5个前提条件： 1.它是一门手艺、一门应用型技术； 2.毕业后找工作不难，行业相对稳定； 3.毕业后在杭州工作； 4.就读的学校要临水，在长江中下游一带发达城市； 5.专业兴趣是越学越想学的那种。

符合这5个条件的目标很多，我再用儿子的个性和现有成绩来衡量，范围一下子缩小了，其中一项就是地铁专业——这些院校网上都可以查到。

先说儿子读地铁专业的理由： 1.杭州2011年开通地铁，那时候儿子刚好毕业。

2.地铁专业呈宝塔状，有尖端型搞科研的，有技术型搞运营的；专业层次有博士、硕士、本科、大专、高职——就读的层面非常之多，任何一档分数线，都有可就读的学校和专业。

3.让儿子到外面去读书，借此见见世面，学习独立面对困难的勇气和灵活处理世事的方法。

4.儿子对火车(我经常把地铁理解成现代火车)很有感觉，他的作文中经常出现“像火车一样飞驰而过”的情节。

有个夏天的晚上，我和儿子站在钱塘江边，一列客车通过钱江大桥。

只看见透着桔黄色灯光的车窗飞驰而过，声音渐远、车窗渐远……儿子凝神良久，抒发感慨：像电影胶片拉过去一样……由此推断，儿子对火车是有感觉的。

5.三年前，我在钱江南岸的钱塘春晓购房一套，小区门口设计了地铁车站。

儿子将来如果在杭州地铁工作，下了班就到家了。

我的第二项研究：儿子的分数能否够得上

选定了专业，框定了目标学校，接下来的工作就是预测儿子的高考成绩，然后对照这些学校2006年的录取分数线，再次缩小目标范围。

我的方法是这样的： 1.将儿子的月度测验、、期末考试等成绩，分门别类汇总(有些看不到的成绩单，要让儿子努力回忆，如实申报)，然后确定一个综合成绩(我的经验是高三学生的成绩已基本定型，上下变动不会很大)。

2.查询目标学校相关专业2006年的录取分数线(一定要看该校针对浙江考生的录取分数线)，然后拿儿子的分数去碰一下。

3.考虑到高考分数的逐年增长因素，在对照学校的分数时，一定要有15到20分的上浮。

比如，儿子的分数是550分，那么对照的分数线应该是530分以下的学校和专业，不可满打满算。

4.查看相关学校相关专业在浙江的招生人数。

研究结果：确定一个本科(三本线以上的，浙江2006年三本线：理科466分，文科501分)；确定一个大专(保底，有3＋2的，可以上升到本科毕业的)。

这样一来，范围再次缩小，目标再次明确。

然后去看这些学校的师资、学术成果、校园论坛(考量学校的风气)、交通线路、奖学金(考量学校的实力和学科导向)，甚至学校网站做得漂不漂亮。

我的第三项研究：地铁专业毕业能否轻松就业

我用了以下方法： 1.大范围搜索有地铁专业的学校关于该校学生就业状况的描述。

2.从网上“校友会”查证地铁专业毕业生的就业现状。

3.查询全国各地铁公司的职业分布，以及历年的招聘情况(岗位、学历、人数、待遇等)。

4.确定一个统计单位，推算出当年毕业生人数与地铁岗位的需求比例。

5.从招聘岗位的需求量来看哪里最缺人，然后进一步确定地铁专业中的具体专业方向。

如：读“通信信号”还是读“运营管理”

杭州的职校能为地铁提供哪些人才

读职业技术学校的相关专业也是一种选择。

在杭州市地铁集团一份关于地铁经济促进教育事业发展的文件中这样讲道： 杭州地铁方面人才的教育培育将立足本地化，以杭州地铁对员工的需求为导向，以本市职业教育院校为主要教学力量，采用“校企合作”的方式，建立一整套适应杭州轨道交通的职业教育培训体系，为杭州地铁源源不断地输送合适员工。

下面这张表格是杭州地铁集团提供的上海地铁运输专业对应职业岗位从业人员学历分布结构表，可以看出，这两个岗位上的从业人员，学历在中职(含普通高中)占了近60%。

地铁一期工程开工前不久，由杭州市教育局牵头，召集了市属院校杭州职业技术学院(高职)、万向职业技术学院(高职)、交通职校、人民职业学校、旅游职业学校、中策职业学校、电子信息职业学校等职高与杭州地铁集团进行了初步接洽，了解杭州地铁一期工程运营员工的需求，包括各专业的人员数量、岗位设置以及岗位要求等情况。

现有对口专业的学校表示要积极争取向杭州地铁输送毕业生；有相近专业的学校表示将进行必要的改造，以适应地铁需求；尚未开设相关专业的学校，希望于今年上报教育主管部门，新开设地铁专业。

以上海地铁为例——上海地铁现有的5条地铁线，75个站点，每个站点平均配备客运服务人员36.4其中，仅就地铁车辆控制序列也就是常见的地下站台“玻璃房”里的“站务员”这个职位而言，就有行车值班员、助理值班员、行车值班站长之分，学历要求自高中至大学本科不等。