城市交通规划读后感

《城市轨道交通运营管理与维护》读后感1500字

《城市轨道交通运营管理与维护（城市轨道交通 系列教材）》在参考国内外大量文献以及国内部分城 市轨道交通系统建设和运 营相关资料的基础上，对国内外城市轨道交通的发展 概况、城市轨道交通 系统的组成、轨道交通线路、城市轨道交通的设备设 施、城市轨道交通运 营管理、城市轨道交通工务检测及城市轨道交通的线 路维护等方面进行了 较为详细的叙述。

本书内容新颖系统、图文并茂，较 系统地阐述了城市轨 道交通工程所涉及的各个方面，为读者全面了解城市 轨道交通工程提供了 参考。

杨荣山编著的《城市轨道交通运营管理与维护（ 城市轨道交通系列教材）》可供从事城市轨道交通的 人员和相关专业的大学生参考使用。

一片英文的读后感想和翻译——《城市土地用地功能混合利用对交通可持续性的影响》 Y

[一片英文的读后感想和翻译——《城市土地用地功能混合利用对交通可持续性的影响》 YB]The Contribution of Mixed Land Usesto Sustainable Travel in Cities城市土地用地功能混合利用对交通可持续性的影响——Uyen-Phan Van and Martyn Senor翻译者：闫兵2010年12月5日读此类文章最大感受：1.文章提出论点有充分的调查依据做支撑，有充分的数据做佐证，一片英文的读后感想和翻译——《城市土地用地功能混合利用对交通可持续性的影响》 YB。

不然研究的科学性就值得怀疑；2.研究者对研究对象分析透彻。

就此片而言，土地混合利用对交通怎样影响的，对交通的那些方面有影响，影响的大小等做了详细的论说与分析。

此，与国内的长篇大论式的以论点堆砌，框架式的研究有大不同；3.文章或研究结论审慎。

对肯定性结论，半确定与不确定性结论都进行总结。

此，是学术者态度问题。

YB TITLE=一片英文的读后感想和翻译钬斺败冻鞘型恋赜玫毓δ芑旌侠枚越煌沙中缘挠跋臁书名： Achieving sustainable urban form篇名：The Contribution of Mixed Land Uses to Sustainable Travel inCities作 者：Uyen-Phan Van and Martyn Senor Editedby Katie Williams， Michael Jenks，ElizabethBurton一. 背景——土地功能混合和交通一般认为（一些研究和政策），土地功能混合利用可以减少交通需求量。

但，学界有认识和研究的不足，一些专家对此很怀疑，而政客们对也对——已提交的规划方案比价格手段更好的说法有疑问。

Some commentators are justifiablysceptical and there is some suspicion that politicians proposedplanning solutions to transport problems much more palatable thanpricing ones.文章通过试验性调查研究了Cardiff的三个neighbourhoods 社区的交通行为进行研究。

研究针对一下几个论点：1. 减少在通勤（commuting）、购物和休闲为目的的出行，中使用小汽车的概率。

当设施较近时；2. 增加短距离、食购出行，减少长距离出行3. 降低小汽车保有量，因为容易到达服务设施；UK对土地功能混合的政策背景1997年UK开始推行Mixed Land Uses.PPG13:“推动步行与自行车交通......减少小汽车交通；在地方heighbourhood层面提供更广泛的服务设施，可以，减少小汽车的使用量。

”对US一些研究的评价......1996年Cervero的研究二. 研究方法（设计）沿用Cervero的分析方法，结合小规模观察和实地调研，和大量的二次数据。

对Conto和Fairwater南部和Fairwater北部，三个地区进行调查。

三个地区的情况： 1.类似的社会经济状况 2.不同的土地混合使用状况三个地区家庭用问卷方式调查内容： a. 交通选择模式 b.出行频率，距离 c. 家庭就业人数 d.主要挣钱人工作出行 e.轻、重购物出行 f. 外出吃饭出行 土地利用调查内容 a.住宅种类 b.非住宅类型用地：如，公共汽车站点及400米以内家庭数据处理与分析方法a. 三个地区的数据对比YB TITLE=一片英文的读后感想和翻译钬斺败冻鞘型恋赜玫毓δ芑旌侠枚越煌沙中缘挠跋臁数据处理与分析方法b.统计分析方法分析土地混合使用的影响回归分析方法：YB TITLE=一片英文的读后感想和翻译钬斺败冻鞘型恋赜玫毓δ芑旌侠枚越煌沙中缘挠跋臁变量的意义：Y:汽车拥有量或没两周的出行频度X:1.土地混合指标2.居住密度指标3.其他对交通选择的影响因素：离工作地的距离、商店或饮食设施、家庭规模、家庭工作人数、主要挣钱人全职或半职（full-timeorpart-timework），读后感《一片英文的读后感想和翻译——《城市土地用地功能混合利用对交通可持续性的影响》 YB》。

三.在不同用地功能混合程度的地区，对家庭交通选择方式的对比数据似乎表明土地功能混合对以下有一定影响：小汽车拥有情况、交通模式选择、短途出行频度（tripfrequencies）；YB TITLE=一片英文的读后感想和翻译钬斺败冻鞘型恋赜玫毓δ芑旌侠枚越煌沙中缘挠跋臁YB TITLE=一片英文的读后感想和翻译钬斺败冻鞘型恋赜玫毓δ芑旌侠枚越煌沙中缘挠跋臁1.最大程度的土地功能混合和（car-lesshouses）（少车家庭

）相联系了起来，但中、低程度不一致。

2.很明晰的是，土地混合对轻购物出行（lighfoodshoppingtrips）具有较强的影响轻购物出行和重购物出行：购买物是否可以较方便的空手携带。

3.使用小汽车通勤的频度下降，当土地混合度提升时。

但，不太（steep）明显强烈。

4.外出吃饭出行中，小汽车占主要在FairwaterNorth和FirewaterSouth，步行和自行车占主要，在Conton；5.轻出行可能可以代替重出行。

四.对家庭和实地调查数据的统计分析数据的含义只能是建议性质的，具有不确定性：1.表3家庭数量是合计值2.土地混合和密度的实地调研没有使用3.样本数目相对较小，在三区比较中抽样调查的偶然性因素4.结果的不同有可能是小汽车的拥有量造成的运用统计分析方法，将多种因素考虑进去，处理数据参数估计结果表：表4.YB TITLE=一片英文的读后感想和翻译钬斺败冻鞘型恋赜玫毓δ芑旌侠枚越煌沙中缘挠跋臁四.对家庭和实地调查数据的统计分析密度变量总是不显著，而距离与汽车拥有量的参数变量总是显著的（除了在外出吃放出行方面），家庭在职人数对汽车拥有量上有一个正的显著的影响，同时全职与非全职工作对对汽车拥有量也有显著影响。

是否需要大的样本数据组来分析因素们对土地利用和城市密度的影响

利用方差和参数绝对值比值进行参数检验。

三.图1-6，对各个时间的发生概率的分析（利用显著变量对概率进行重估计）：密度变量总是不显著，而距离与汽车拥有量的参数变量总是显著的（除了在外出吃放出行方面），家庭在职人数对汽车拥有量上有一个正的显著的影响，同时全职与非全职工作对对汽车拥有量也有显著影响。

是否需要大的样本数据组来分析因素们对土地利用和城市密度的影响

利用方差和参数绝对值比值进行参数检验。

1.小汽车使用的概率估计：YB TITLE=一片英文的读后感想和翻译钬斺败冻鞘型恋赜玫毓δ芑旌侠枚越煌沙中缘挠跋臁2.轻购物出行的概率估计：YB TITLE=一片英文的读后感想和翻译钬斺败冻鞘型恋赜玫毓δ芑旌侠枚越煌沙中缘挠跋臁3.重购物出行的概率估计：YB TITLE=一片英文的读后感想和翻译钬斺败冻鞘型恋赜玫毓δ芑旌侠枚越煌沙中缘挠跋臁4.小汽车使用的概率估计：YB TITLE=一片英文的读后感想和翻译钬斺败冻鞘型恋赜玫毓δ芑旌侠枚越煌沙中缘挠跋臁5.出行频度的概率估计（每两周）：YB TITLE=一片英文的读后感想和翻译钬斺败冻鞘型恋赜玫毓δ芑旌侠枚越煌沙中缘挠跋臁6.小汽车拥有量的概率估计YB TITLE=一片英文的读后感想和翻译钬斺败冻鞘型恋赜玫毓δ芑旌侠枚越煌沙中缘挠跋臁五.结论与评价1.土地混合使用会降低小汽车出行，促进步行和自行车出行，在轻购物出行方式中；2.可能会有：土地混合使用对出行频率（非机动方式）有促进，而乘车外出吃饭有抑制；3.但对这个结论证据不足：土地混合使用会影响汽车拥有量，影响重购物出行和影响通勤。

以下问题有待研究：在政策方面接受或放弃以影响交通模式为目标的土地混合利用；对家庭行为和交通模式进行更仔细的调研　　〔一片英文的读后感想和翻译——《城市土地用地功能混合利用对交通可持续性的影响》 YB〕随文赠言：【这世上的一切都借希望而完成，农夫不会剥下一粒玉米，如果他不曾希望它长成种粒；单身汉不会娶妻，如果他不曾希望有孩子；商人也不会去工作，如果他不曾希望因此而有收益。

】

《中国智慧城市发展研究报告》读后感

我国经历了三十多年的高速城镇化建设时期，城镇化率也从1983年的21%左右提升至了2013年的54%左右。

我国城镇化高速进程仍将持续很长一段时间。

但是在高速城镇化的同时，我国城镇化也出现了许多负面影响。

包括城市中的交通拥挤、医疗卫生保障、大量的人口流动、城市管理难度大等问题都成为了如今的“城市病”。

而智慧城市的建设则可以成为有效化解“城市病”的方式之一。

　　如何解决“城市病”实现可持续发展一直是政府的重要议题，而智慧城市的建设带来的信息化是一种可行且非常必要的方式。

例如智能交通系统的建立，可以极大程度上缓解交通拥堵现象；平安城市系统的推广可以一定程度上降低犯罪率并为事后侦破提供重要线索；智慧医疗对于提升医院诊断效率，缓解医患矛盾成效显著；智慧食品安全可以从溯源的角度保障食品安全，抑制掺假、造假等行为的蔓延。

智慧城市所涉及的产业环节非常多，通过相关测算显示，智慧城市相关投资总额达到了9700-41000亿元之间。

　　智慧城市涉及产业环节众多，我们通过测算，智慧城市相关投资总额或达到9700-41000亿元，将成为政府下一轮投资周期的重点。

我国智慧城市建设经历了2013年的试点报批高峰期后，在2014年有望迎来规划初步落地，由于193个试点城市中目前大部分尚处于规划阶段，我国智慧城市建设行业投资增速将明显提升。

　　智慧城市中的融资问题一直都是大家比较担心的，但是随着BT模式在智慧城市建设中的应用可以有效的解决庞大的资金需求。

另一方面，智慧城市的建设主要是信息化的投入，信息化的投入占财政支出的比例较低，且政府对于信息化的投入意愿较强。

且随着国家对信息化战略的日益重视，未来信息化投入水平将与国际接轨。

智慧城市建设融资模式的多元化在一定程度上保证了智慧城市建设的资金来源。

　　前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国智慧城市建设发展前景与投资预测分析报告》预测显示，未来10年我国智慧城市建设相关投资有望超过2万亿元，涵盖智能交通、公共安全、数字城管、智慧医疗等解决方案市场。

2010年以来我国智慧城市建设投资保持年均14%左右的增速，加上未来智慧城市的大范围落地，行业投资增速将继续保持上升的趋势。

未来的城市读后感开头

未来城市未来城市作文一天我从梦中醒来，睁眼一看周围黑乎乎的一片，再一看日历上面竟写着2069年12月13日。

我揉了揉眼睛可上面依然如此，我心想我不是2006年2月25日睡的觉吗

怎么一睡就睡了63年呢

我越想越发慌，便大声喊道：“妈妈，妈妈

”妈妈一听便赶忙跑过来对我说：“哎呀，你可真醒啦。

你刚睡时，我见你老睡不着，就给你做了一套‘安睡操’，哪料，你一睡就睡了60多年，一直到现在才起床。

”“那为什么周围那么黑呢

”我问道。

“那是因为整个房间处在休眠状态，只要你喊三声‘工作’，就可以使房子变亮了。

”我将信将疑地连喊了三声“工作”，只见房子依然昏黑，我顿时感到大惑不解，突然，只听妈妈说：“其实是你说得太快了，只要你放慢语速，房子自然会亮的。

”我迷惑的试了一下，刹那间，整个房间立刻变亮了起来了，宛如白昼。

这时，我提意道：“要不我们出去看看吧

”妈妈说：“好。

”我们走出房门，来到马路边，我发现：马路上没有沥青，只有一片片透明的东西，车在上面奔驰，而下边则是一座博物馆。

我心想：要是车压碎了玻璃，那可该乍办呢

于是，我便问妈妈：“妈妈，要是车压碎了玻璃，怎么办呢

”妈妈说：“这不是玻璃，而是坚晶石，这种坚晶石比一块石头还要硬上一亿倍，就算是三座大山压上去，由成千上万个坚晶石组成的马路依旧不被压碎，更何况是车呢

而且，汽车轮与坚晶石摩擦后，就会产生热能，热能的单位是‘田石’，一田石可供汽车跑一百米，电视使用三小时，电饭煲煮三次饭……。

这些热能一部分被车吸收，一部分被坚晶石马路中的透明管运送到千家万户，而那些被汽车吸收的热能，有一部分直接供汽车使用，另一部分则跑到汽车储蓄器里储存起来，待需要用时再提出来。

”我走着走着，只见人们都把生活垃圾扔到一个小孔里，便向妈妈问道：“这些小孔都是些什么呀

”妈妈说：“这叫‘垃圾食客’，在这里，人们的垃圾都扔在叫‘垃圾食客’的小孔里，垃圾食客通过管道将垃圾送往垃圾处理厂。

”突然，天下起了毛毛细雨，许多公路上都打开了一个小瓶子，我好奇地向妈妈问道：“这些小瓶子是用来干啥的呀

”妈妈说：“这你可有所不知了，现在人们都安装了雨水装置了，在下雨天时，路面会启动雨水装置，雨水通过收雨孔进入雨水净化系统后，雨水净化系统会直接处理雨水，让雨水变为纯净水，再通过纯净水管送往千家万户。

还有……。

”正当妈妈滔滔不绝地说话时，我打断了她的话：“妈妈，我肚子饿了，快带我去吃饭吧

”“好，妈妈这就带你去吃饭。

”妈妈说完，便牵着我向前走去。

走着走着，我们来到了一个楼梯口，楼梯口旁有一个牌子，上面写着“餐厅区入口”。

我们沿着楼梯向下走，不一会儿，各式各样的餐厅便展现在我眼前，有日式餐厅、有法式餐厅、有美式餐厅、有土式餐厅……，真令人眼花绕乱。

我们选了一个名叫“莱登餐厅”的，我们进入餐厅，我惊讶地发现：每一个餐桌上都有一张“答题卡”和一张“点菜卡”及一台小电脑，我不解地问妈妈：“那些卡是干什么的呢

”妈妈神秘地说：“待会你就知道了。

”我们选了一个36号桌坐下。

这时，妈妈拿起“点菜卡”插进小电脑，不一会儿，电脑显示器上出现了一个又一个的菜名，我们点了两份黑椒牛扒。

几分钟后，两名机器人端着两份黑椒牛扒过来，递给了我们。

我们津津有味地吃起来，才过了十多分钟，我们就把两份黑椒牛扒给吃光了。

休息片刻，我对妈妈说：“该买单了吧

”妈妈笑着说：“这不用买单，只要答对‘答题卡’中的一个问题就可以了。

”我半信半疑地将“答题卡”插进电脑中，顿时，整个显示器上充满了问题，随后，我便认认真真地回答起题来了。

五分钟后，我答完题了，又过了五分钟，一个机器人跑过来，对我说：“你的答案全部正确，你可以回去了。

”我听到这句话后，不可思议地说：“这可是我有生以来第一次不用付款，只需答题的用餐。

”就在这时，一阵阵闹铃进入我耳朵里，我一个激灵，醒了。

噢，原来是一场梦。

60年后的今天，真的会出现我想像的城市吗

未来的城市《作文:未来的城市》今天是星期天，我们休息，我做完作业，突然想做一个实验，做什么好呢

想了一会，我最后决定要做一个我们未来的城市。

我拿来我的玩具楼房、飞机、火车、汽车、轮船……开始动手了，我把飞机场建在我们家门口，把直升机停在屋顶上，火车站的旁边是汽车站，紧挨着汽车站的是轮船港，人们坐这些交通工具可方便了，因为这些交通工具都在家门口，而且这些交通工具用的都是环保的清洁能源，不会污染环境和伤害我们的身体，最主要的还不要钱，为了生活困难的人们方便出行。

我希望我们未来的城市就是这样的。

《未来的城市》

三年级地铁接轨梦想读后感五十个字左右.

青岛绝对可以称得上是中国城市中筹划地铁的“先行者”。

1987年，当地铁进入青岛发展视野的时候，全国拥有地铁的城市只有北京，6年之后的1993年，全国第二条地铁在上海建成通车。

已经退休的张文是青岛地下铁道工程筹备处第一任负责人。

“那几年间，青岛地铁筹建主要做了三件事：一是启动了‘四线一环’轨道交通第一版线路规划;二是建设了地铁1号线火车站车站;三是开挖了青纺医院到水清沟的一段试验段。

”时至今日，回忆起那段为地铁四处奔走的难忘岁月，张文依然十分自豪：“虽然地铁筹建处只存在了短短4年，却为青岛地铁的建设打下了基础。

”按部就班的推进，在1995年遇到波折。

面对国内陡然之间高涨的地铁建设热潮，国家决定暂停审批快速轨道交通项目。

青岛地铁项目因此停滞，陷入徘徊。

现在回过头来看，20年的“徘徊期”绝不是青岛地铁的“空白期”。

它更像是一个“储备期”或者“磨砺期”。

在这段时间里，紧跟城市快速发展的脚步，青岛不断深入思考着地铁和城市的关系，不断优化着地铁线路的布局，不断地从每一个细节优化着设计方案。

社会各界也在全力推动，2008年1月市十四届人大一次会议将“关于加快推进发展轨道交通的议案”确定为大会议案，市人大代表、政协委员先后多次调研、视察地铁规划建设情况。

因此，当2010年底，3号线的建设全面展开的时候，这座城市的决策层已经在用全新的战略思维运筹青岛地铁。

不是孤立地运筹一条线，而是运筹一张网。

在城市发展战略的指导下，青岛着眼于连通东、西、北三个环湾主城，辐射周边组团，运筹构建的是一张支撑国际化湾区都市建设的动力先导轴。

“让青岛地铁早日成网运营，更好地造福岛城人民。

”省委常委、市委书记李群强调，青岛的地铁要打好经济、社会、文化等综合“效益牌”，以经济效益彰显城市“实力”，用社会效益彰显城市“活力”，用文化效益彰显城市“魅力”，以点带面，盘活全局，凸显城市特色，用地铁这张“新名片”推介一个“新青岛”。

正是在这一超前的战略运筹和功能定位的指引之下，青岛地铁3号线从设计开始就将标尺与国际一流牢牢绑定。

“在青岛地铁的视野中，要建就建百年地铁!”市地铁办主任、青岛地铁集团董事长贾福宁说。

每一个细节的雕琢，都精益求精。

出入口是地铁的“第一张脸”。

为了给乘客留下良好的“第一印象”，将“这张脸”打造得既实用又美观轻盈，青岛地铁一遍遍推倒重来，设计方案数易其稿。

以至一个有着多个城市地铁设计经验的设计师都慨叹，做了这么多设计，没碰到一个像青岛这么较真的。

一篇关于安全的读后感

安全读后感生命是惟一的，是宝贵的，世界因为有了生命而变的精彩。

您的生命，您珍惜吗?要想生命得到保障，那就请您遵守交通规则，维护交通秩序。

人的生活中，处处离不开交通，同时也离不开安全，所以我们处处都要做遵守规则。

想到这儿，我编了一句顺口溜，送给大家，红灯停，绿灯行，交通安全要牢记。

街头标志要遵守，警-察手势要看懂。

拐弯时，要打灯，街头巷尾要慢行。

酒后驾车真不好，赔了车子又蹲狱。

在高速，勿超车，切记车速要控好。

大客货车忌超载，交通安全你我他。

我们的生命安全就在一瞬间，我们身边处处都有危险。

我是一名遵守交通规则的人，我的身边也有危险。

我每天都要坐车回家，我每天提心吊胆的活着，我害怕我有生命危险。

我每天都要五点起床。

我害怕被人抢劫，有生命危险。

交通安全不是针对某一个人，而是针对所有的人，它让我们知道：我们必须学习和遵守交通规则，做到高高兴兴上学，平平安安回家。

人的生命是短暂的，一去不返，它就像一只小小的贝壳，在大海中遨游，一路总是有一些坎坷。

我们要敲响交通安全的警钟，永远铭记血的教训，学习交通全知识，遵守交通规则，提高交通，让生命之树矗立挺拔。

安全的交通有色彩吗?有!它是绿色的。

交通安全的很重要的，几乎每一天都会发生。

你是否看到了潜藏在我们每日行走的交通路线上的危险呢?随着经济的日益发展，马路上车辆川流不息的景象随处可见。

但因为人们对交通意识的淡薄，一个个鲜活的生命消失于车轮之下当你发现一阵阵欢笑声湮没在尖锐的汽笛声中;当你面对拿些触目惊心的场景时，你能不感到吗?就是因为不遵守交通规则，才会有这么伤人的事情发生，因此——珍爱生命!动荡年代最可怕的是战争，二和平年代最可怕的是车祸，这不是危言耸听。

在全球每年死于交通事故的人相当于一此中型战争的阵亡人数。

就天天在马路上行走的行人;骑自行车的车主;开车的驾驶员等一些人二言，谁能说他们万事称心如意呢?有的人乱闯红绿灯;有的人乱窜马路;有的人不走人行道等一系列违规行为，谁又能保证他们的安全呢?违了落实交通安全教育活动，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，应大力宣传和加强师生的安全教育，提高师生的和自我防范能力，积极营造良好的氛围，杜绝各种，防止发生。

关爱生命，安全出行。

中国高速铁路读后感

一口气看完新华社的这一长篇通讯。

作为铁路人的自豪感，油然而生。

铁路在５年里，走完国际上４０年高速铁路发展历程。

技术引进，消化吸收，再创新。

三年磨砺，一朝惊艳———１４０对、时速２００公里以上的国产动车组，在２００７年４月１８日，全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场；一年多之后的２００８年８月１日，时速350公里的京津城际铁路开通运营；如果说，时速３５０公里的动车组，让中国追赶上世界先进水平，那么，铁道部和科技部签署了《中国高速列车自主创新联合行动计划》，共同研发运营时速３８０公里的新一代高速列车，将使中国登上世界高铁的制高点。

看着这些，是多让人振奋的事情啊。

联想到我们金华，每到节假日，几趟动车组，趟趟爆满。

而车站位于城市中心，更是让市民的出行便利。

现在乘时速200公里的动车到杭州，还需要一个小时二十分钟，再过几年，时速350公里高铁建成，走完这段路，只要半小时。

想象一下，双休日上午你在家里搞卫生，朋友一个电话，约你去杭州玩，车票已经买好现在楼下接你，快快快。

扔下手里的拖把，马上出门，几十分钟后，你和朋友的身影，已经出现在一百八十公里外的杭州西湖边。

时空转换到一百年前，金华到杭州这段路，要走两天吧

从宏观点的角度看，高铁的建成，拉近城市的时空距离，放大了各种生产要素、资源配置的空间，对各城市经济社会发展具有重要的影响和现实意义。

大运量、高密度、公交化的运输组织模式，使人们的工作和生活范围逐步扩大，有力地促进了各地的“同城化”和“一体化”。

比如，北京交通大学经济管理学院副院长李红昌认为，２００８年下半年以来，京津两市ＧＤＰ总量保持较大增长，与京津城际铁路的开通运营，促进两地经济密切往来，拉动经济增长是分不开的。

京津城际铁路的示范效应坚定了中国加快修建高速铁路网的决心。

和我们这城市相关的，就是杭长高铁。

杭长高铁的开工建设，对于进一步密切铁路沿线各省之间的合作与交流，客货分流，保障物资的运输，推动区域经济社会的发展，促进经济平稳较快增长必将产生重大而深远的影响。

若杭长客运专线建成，届时，长沙到上海将缩短至3个多小时。

“距离不是问题，速度改变生活。

”现在，去杭州，上海购物、在金华工作生活已经是相当一部分人的选择。

再过两三年，中午去杭州上海开会、吃饭，晚上回金华睡觉也会相当相当轻松。

花在行走两城市中的时间，估计还没在城市当中堵车的时间长。

各位 ，等着高铁时代来临，改变我们的生活吧`````

城市心灵读后感二千字

交通安全教育观后感　　交通安全教育>观后感（一）：珍视生命　　　　从小时候起，我们不断被灌输交通安全的重要性，'一停二看三通过',几乎形成了我们对交通安全的全部认识。

今天观看了事业部团委及技术中心团支部组织的《交通安全教育》影片，眼前浮现的那一个个真实而残酷的现场，让我对交通安全的重要性有了更加全面、深刻的理解。

　　　　行人最关注的就是行路安全，横穿马路时，要走人行穿越道，穿越马路时，养成看交通信号的好习惯。

同时，还要注意来往车辆，不要追逐，猛跑，斜穿或突然改变行路方向，大中城市的马路，一般都分成机动车行驶的快车道，自行车，人力三轮车和其他慢行车道。

及行人走的人行道。

行路时，必须走人行道。

在人行道行走时，不要多人并行，在没有划出人行道的路段，要尽量靠边走，这样才能确保行路的安全。

　　　　在说骑车安全，按照交通部门的规定，不要不满12周岁的儿童，不准骑自行车，三轮车和推拉各种人力车上街，就算满了12周岁，骑自行车上街也要走慢车道，不能进入机动车行驶的快车道，也不能在人行道上骑自行车。

在没有划分机动车，非机动车到的路段，要尽量靠右行驶，不能逆行，也不能到路中间去骑，这样骑车安全就不成问题了。

　　　　还有乘汽车安全，坐公共汽车时，要遵守秩序，在指定地点依次候车，等车停后，先上后下，不要拥挤，不能在车还没停稳时就抢先上，要扶好把手或椅背防止急刹车，摔倒或撞伤，还有乘车时不能向车外，乱扔杂物，也不能