电路设计交通信号灯心得体会

大学PLC课程设计一般有哪些题目

我想提前吧它做了

心得体会：1、通过课程，加强了我们动手、和解决问题的能在整个设计过程中，我们通过这个方案包括设计了一套电路原理和PCB连接图，和芯片上的选择。

这个方案总共使用了74LS248，CD4510各两个，74LS04，74LS08，74LS20，74LS74，NE555定时器各一个。

2、在设计过程中，经常会遇到这样那样的情况，就是心里想老着这样的接法可以行得通，但实际接上电路，总是实现不了，因此耗费在这上面的时间用去很多。

3、我沉得做课程设计同时也是对课本知识的巩固和加强，由于课本上的知识太多，平时课间的学习并不能很好的理解和运用各个元件的功能，而且考试内容有限，所以在这次课程设计过程中，我们了解了很多元件的功能，并且对于其在电路中的使用有了更多的认识。

平时看课本时，有时问题老是弄不懂，做完课程设计，那些问题就迎刃而解了。

而且还可以记住很多东西。

比如一些芯片的功能，平时看课本，这次看了，下次就忘了，通过动手实践让我们对各个元件映象深刻。

认识来源于实践，实践是认识的动力和最终目的，实践是检验真理的唯一标准。

所以这个期末测试之后的课程设计对我们的作用是非常大的。

4、在制作PCB时，发现细心耐心，恒心一定要有才能做好事情，首先是线的布局上既要美观又要实用和走线简单，兼顾到方方面面去考虑是很需要的，否则只是一纸空话。

5、在画好原理图后的做PCB版时，由于项目组成员对单面板的不熟悉，导致布线后元件出现在另一边，增加了布线难度，也产生很多不曾注意的问题，今后要牢记这个教训，使以后布线更加顺利。

6、经过两个星期的实习，过程曲折可谓一语难尽。

在此期间我们也失落过，也曾一度热情高涨。

从开始时满富盛激情到最后汗水背后的复杂心情，点点滴滴无不令我回味无长。

生活就是这样，汗水预示着结果也见证着收获。

劳动是人类生存生活永恒不变的话题。

通过实习，我才真正领略到“艰苦奋斗”这一词的真正含义，我才意识到老一辈电子设计为我们的社会付出。

我想说，设计确实有些辛苦，但苦中也有乐，在如今单一的理论学习中，很少有机会能有实践的机会，但我们可以，而且设计也是一个团队的任务，一起的工作可以让我们有说有笑，相互帮助，配合默契，多少人间欢乐在这里洒下，大学里一年的相处还赶不上这十来天的合作，我感觉我和同学们之间的距离更加近了；我想说，确实很累，但当我们看到自己所做的成果时，心中也不免产生兴奋； 正所谓“三百六十行，行行出状元”。

我们同样可以为社会作出我们应该做的一切，这有什么不好

我们不断的反问自己。

也许有人不喜欢这类的工作，也许有人认为设计的工作有些枯燥，但我们认为无论干什么，只要人生活的有意义就可。

社会需要我们，我们也可以为社会而工作。

既然如此，那还有什么必要失落呢

于是我们决定沿着自己的路，执着的走下去。

同时我认为我们的工作是一个团队的工作，团队需要个人，个人也离不开团队，必须发扬团结协作的精神。

某个人的离群都可能导致导致整项工作的失败。

实习中只有一个人知道原理是远远不够的，必须让每个人都知道，否则一个人的错误，就有可能导致整个工作失败。

团结协作是我们实习成功的一项非常重要的保证。

而这次实习也正好锻炼我们这一点，这也是非常宝贵的。

对我们而言，知识上的收获重要，精神上的丰收更加可喜。

挫折是一份财富，经历是一份拥有。

这次实习必将成为我人生旅途上一个非常美好的回忆

通过这次课程设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，才能真正为社会服务，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。

在设计的过程中遇到问题，可以说得是困难重重，这毕竟第一次做的，难免会遇到过各种各样的问题，同时在设计的过程中发现了自己的不足之处，对以前所学过的知识理解得不够深刻，掌握得不够牢固。

这次课程设计终于顺利完成了，在设计中遇到了很多专业知识问题，最后在老师的辛勤指导下，终于游逆而解。

同时，在老师的身上我们学也到很多实用的知识，在次我们表示感谢

同时，对给过我帮助的所有同学和各位指导老师再次表示忠心的感谢

7、此次课程设计，学到了很多课内学不到的东西，比如独立思考解决问题，出现差错的随机应变，和与人合作共同提高，都受益非浅，今后的制作应该更轻松，自己也都能扛的起并高质量的完成项目。

8、在此，感谢于老师的细心指导，也同样谢谢其他各组同学的无私帮助

PROTEL99SE 软件工具应用技巧Protel 99SE 提供了一系列的电路设计工具、优秀的文件管理系统，使用户真正享受到方便快捷而又形象的设计自动化，使设计人员从烦琐的电路设计中解脱出来，只需拥有一台电脑，即可完成从电路原理图的设计到最终的印制电路板设计的全部过程。

它包含有各功能模块和标准的元件库。

主要功能模块：Protel 99SE 具有出色的用户管理技术，强大的自动化设计功能，灵活的编辑功能，简单方便的操作环境和完善的元件库管理能力。

Protel 99SE主要由两大部分组成，每一部分有三个功能模块 1.电路设计部分 a.原理图设计模块，包括用于设计原理图的原理图编辑器，用于管理元器件的零件编辑器和各种相关报表生成器。

b. 印制电路板设计模块，包括用于设计电路板的电路板编辑器，用于零件封装管理的零件封装编辑器，电路板组件管理器和各种相关报表生成器。

c.无网格布线模块。

2.电路仿真与PLD 设计部分 a.可编程逻辑器件设计模块，包括具有语法意识的文本编辑器，用于编译和仿真结果的PLD和用于观 仿真结果的Wave.b. 电路仿真模块，包括一个功能强大的数字\\\/模拟混合信号电路仿真器及用于仿真结果显示、测量的波形显示器。

c.高级信号完整性分析模块，主要包括一个高级信号完整性分析仿真器，能分析PCB 设计和检查设计参数等。

求一篇实习总结

我学习专业是，城市轨道交通，修地铁的

但是我实习地方是，轨道交通建设

没有修车，天

在大三结束的这个假期里，虽然仅仅只有二十天的实习时间，但在这个短短的实习期间我感到自己所学的知识很多很多，感觉前三年学的那些东西好象没什么用处，而真正有用的知识就在实习期间学得及以后将要学的专业课才是真的有用的。

当然这种感觉不是正确的----就是说其实并不是说前三年学的知识没有用，要是没有用的话学校为什么还花那么长的时间让大家学前三年的课程呢，因为那是基础，没有前三年的基础怎么能有今天的这种感觉呢，如一开始就让你像现在一样去实习，你肯定不会有现在的感受而是感觉这是什么实习啊

一点不清楚不明白。

我说这些的目的是为说明什么呢

就是说这次生产实践实习是一次理论联系实际的实习，又是一次学习新的知识的实习，就是因为这次实习很接近现实工作，它是一次亲临社会工作前的一次大练兵，不再只是那些空洞的理论知识。

通过实习使我知道了以后要学什么，明确了这个专业是学什么，及将要做什么。

同时也进一步提高了我对这个专业的兴趣，可以说是本次实习既巩固了已学的理论知识，也为以后的专业课的学习奠定了一些最基础的基础，又积累了一定的实际生产技术和管理知识，同时也培养了运用理论知识解决工程实际问题的能力，还为以后适应社会工作和生活打下坚实的基础。

学院安排的从2006年7月10日起至2006年7越8日的暑期实习，在本次实习中我如期完成了实习的各项内容，并在各项中完成的还不错取得了较好的成绩，可以说是一次比较成功的暑期实习。

学院进行的这个暑期实习也是一个很好的安排，学生在实习中不仅学的了知识更锻炼了能力，也学得了一些做人道理，所以学院安排这样的实习是很成功的一、实习目的和主要任务1、了解车辆结构、了解车辆各部件及检修现场；了解供电及接触网。

2、了解城轨交通通信系统组成；了解6502继电联锁及计算机联锁系统；了解转辙机、信号机；了解CBTC。

3、了解轨道交通车站环境，根据要求设计车站布局；掌握轨道交通运营职能部门的工作职责以及相关流程；了解车站环控设备及行车组织及调度。

4、了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。

二、实习设备与场景要求实习地点为上海申通地铁集团有限公司龙阳路及张江基地，实习设备为现场设备。

三、相关知识要点1、上海城市轨道车辆基本车型，车辆结构部件；车辆零部件及车辆检修现场；供电设备及接触网。

2、上海城市轨道信号基本结构；城轨交通通信系统组成；6502继电联锁及计算机联锁系统；转辙机、信号机；CBTC。

3、上海城市轨道运营基本原理；车站环控设备；行车组织及调度。

4、上海城市轨道交通地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。

四、实习内容和实习过程1、实习内容（1）了解车辆结构、了解车辆各部件； （2）了解供电设备； （3）了解接触网；（4）分析车站的主要特点，以及是否能够适应突发事件（火灾、爆炸、投毒等）发生。

（5）能够对现有行车调度指挥工作提出建议和设想； （6）能够对行车调度指挥流程进行概括和分析； （7）了解地铁的轨道结构的组成。

（8）了解地铁的隧道与高架线路的优缺点。

（9）了解信号（10）了解信号传输技术2\\\/14（11）了解车辆及检修现场；（12）了解城轨交通通信系统组成；6502继电联锁及计算机联锁系统。

（13）了解车站环控设备；行车组织及调度。

（14）了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。

2、实习方式实习方式：学生的实习地点在上海地铁申通集团有限公司；采用跟随实习指导教师学习形式进行；每班学生分2组进行，按照实习要求和内容进行相关实习。

实习安排：实验中心主要负责安排实习和现场技能教学，负责实习预安排、评阅实习报告、进行实习工作总结。

五、内容过程6月26日，我们来到上海申通地铁集团有限公司龙阳路基地进行现场观察学习实习，实习中**老师为我们介绍了城市轨道交通通信系统的相关设备及知识。

通过接触我们了解到了城市轨道交通通信信号的主要组成部分、ATP系统怎样监控列车在轨道上运行状态，观看并了解了转辙机、信号机的结构及其工作原理，知道了信号灯的分类和不同灯光的信号灯所表达的不同信号观看了道岔的结构之后我们又来到了轨道信号电路的工作监控室，参观了CBTC系统工作原理，了解到了CBTC系统是如何接收到列车运行状6月28日，我们来到上海申通地铁集团有限公司张江路基地实习，张江路基地原先是地铁站，后来被作为实训基地。

首先老师带我们参观了列车供电系统控制室和监控室，介绍了供电设备的组成部分它们之间的关系、作用和操作步骤，并详细讲解了牵引站接线图接着我们又参观了张家路地铁车站，了解了车站的环境与布局，老师介绍了地铁站里的各种设施的作用与必要性，了解了轨道交通运营部门的工作；期间我们还观看了运营人员的培训，参观了运营人员工作地点和工作环境。

老师同时还讲解了车站环控设备及行车组织及调度注意事项。

通过这些，我

中学生安全教育的内容

题目 交通灯控制系统的设计 一、课程设计的目的与要求 1、课程设计目的： （1）进一步理解和消化书本知识，运用所学知识和技能进行简单的设计。

（2）通过课程设计提高应用能力，分析问题和解决问题的能力。

（3）培养查阅资料的习惯,训练和提高自学，独立思考的能力。

2、课程设计要求 交通灯控制系统的设计 1) 掌握在单片机系统中扩展简单I\\\/O接口的方法。

2) 掌握数据输出程序的设计方法。

3) 掌握模拟交通灯控制的实现方法。

4) 掌握外部中断技术的基本使用方法。

5) 掌握中断处理程序的编程方法。

从课程设计的目的出发，通过设计工作的各个环节，达到以下要求： （1）能够正确理解课程设计的题目和意义，全面思考问题。

（2）运用科学合理的方法，认真按时完成。

二、课程设计课题的分析 1、电路的设计 1)原理 要完成本实验，首先必须了解交通灯的亮灭规律。

本实验需要用到试验箱上八个发光二极管中的六个，即红、绿、黄各两个。

将L1（红）、L2(绿)、L3(黄)作为东西方向的指示灯，将L5(红)、L6(绿)、L7(黄)作为南北方向的指示灯。

交通灯的亮灭规律为：初始态是两个路口的红灯全亮，之后，东西路口的绿灯亮，南北路口的红灯亮，东西方向通车，延时一段时间后，东西路口绿灯灭，黄灯开始闪烁。

闪烁若干次后，东西路口红灯亮，而同时南北路口的绿灯亮，南北方向开始通车，延时一段时间后，南北路口的绿灯灭，黄灯开始闪烁。

闪烁若干次后，再切换到东西路口方向，重复上述过程。

各发光二极管的阳极通过保护电阻接到+5V的电源上，阴极接到输入端上，因此使其点亮使相应使相应输入端为低电平。

当有急救车到达时，两个方向上的红灯亮，以便让急救车通过，假设急救车通过路口的时间为10秒，急救车通过后，交通灯恢复中断前的状态。

本程序以单次脉冲为中断申请，表示有急救车通过，单次脉冲输出端P-接CPU板上的INT0。

2)、硬件电路图 图1—1 交通灯控制系统的硬件接线图 74LS273的输出00—07接发光二极管L1—L8，74LS273的片选CS273接片选信号CS2，此时74LS273的片选地址为CFA0—CFA7之间任选。

3）、程序流程图 主程序流程 图1—2 主程序软件流程图 中断程序流程图 三、课程设计的结果 1、程序 NAME JIAOTONGGENG OUTPORT EQU 0CFB0H ;端口地址 SAVE EQU 55H ;SAVE保存从端口CFA0输出的数据 CSEG AT 0000H LJMP START CSEG AT 4003H LJMP INT CSEG AT 4100H START: SETB IT0 ;中断程序初始化 SETB EX0 SETB EA MOV A,#11H ;置首显示码,两红灯全亮 MOV SAVE,A ;保存 ACALL DISP ;显示输出 ACALL DE3S ;延时3秒 LLL: MOV A,#12H ;东西路口绿灯亮，南北路口红灯亮 MOV SAVE,A ACALL DISP ACALL DE10S ;延时10秒 MOV A,#10H ;东西路口绿灯灭 MOV SAVE,A ACALL DISP MOV R2,#05H ;东西路口黄灯闪烁5次 TTT: MOV A,#14H MOV SAVE,A ACALL DISP ACALL DE02S ;延时0.2秒 MOV A,#10H MOV SAVE,A ACALL DISP ACALL DE02S DJNZ R2,TTT MOV A,#11H ;红灯全亮 MOV SAVE,A ACALL DISP ACALL DE02S ;延时0.2秒 MOV A,#21H ;东西路口红灯亮，南北路口绿灯亮 MOV SAVE,A ACALL DISP ACALL DE10S ;延时10秒 MOV A,#01H ;南北路口绿灯灭 MOV SAVE,A ACALL DISP MOV R2,#05H ;南北路口黄灯闪烁5次 KKK: MOV A,#41H MOV SAVE,A ACALL DISP ACALL DE02S ;延时0.2秒 MOV A,#01H MOV SAVE,A ACALL DISP ACALL DE02S DJNZ R2,KKK JMP LLL ;转SSS循环 DE10S: MOV R5,#100 ;延时10秒 JMP DE1 DE3S: MOV R5,#30 ;延时3秒 JMP DE1 DE02S: MOV R5,#02 ;延时0.2秒 DE1: MOV R6,#200 DE2: MOV R7,#126 DE3: DJNZ R7,DE3 DJNZ R6,DE2 DJNZ R5,DE1 RET DISP: MOV DPTR,#OUTPORT CPL A ;取反，点亮发光二极管 MOVX @DPTR,A RET ；中断处理程序 INT: PUSH ACC ;有关寄存器入栈 PUSH PSW MOV A,#11H ;两红灯全亮 ACALL DISP ACALL DELAY MOV A,SAVE ;将主程序中保存的数据再送给A ACALL DISP POP PSW ;有关寄存器出栈 POP ACC RETI DELAY:MOV R1,#100 DEL1 :MOV R2,#200 DEL2 :MOV R3,#126 DEL3 :DJNZ R3,DEL3 DJNZ R2,DEL2 DJNZ R1,DEL1 RET END 2、现象 将程序输入到单片机中，运行程序，可以观察到现象：首先是两个路口的红灯全亮，延时3秒之后，东西路口的绿灯亮，南北路口的红灯亮，东西方向通车，延时10秒后，东西路口绿灯灭，黄灯开始闪烁。

闪烁5次后，东西路口红灯亮，而同时南北路口的绿灯亮，南北方向开始通车，延时10秒后，南北路口的绿灯灭，黄灯开始闪烁。

闪烁5次后，再切换到东西路口方向，重复上述过程。

当有中断申请时，两个方向上的红灯亮，经过10秒急救车通过之后，恢复到急救车到来之前的状态继续运行，可有多次的中断申请。

四、课程设计的心得与体会 1.通过试验进一步理解和消化了书本知识，分析每个语句的含义,运用所学知识进行简单的程序设计。

了解了在单片机系统中扩展简单I\\\/O接口的方法. 外部中断技术的基本使用方法，掌握了中断处理程序的编程方法。

2.通过在图书馆查阅各种单片机资料,培养了我自学和独立思考的能力。

与同学交流研究,让我懂得了更多以前不明白的知识. 3.在课程设计过程中,不断调试程序和修改程序,提高了对单片机的应用能力，分析问题和解决问题的能力。

单向起动无变压器半波整流能耗制动的原理图

具体内容如下 一 题 题目:交通灯控制电路的设计 二 设计目的训练学生综合地运用所学的 《数辑》的基本知识，使用电脑EWB仿真技术，独立完整地设计一定功能的电子电路，以及仿真和调试等的综合能力。

本次电脑仿真所用的软件版本为EWB Version 5.0c 三 设计内容 现有一个十字路口，为了其通行的顺利，我们针对这设计了一个交通灯系统。

四 设计要求 1、设计一个十字路口的交通灯控制电路，要求东西方向车道和南北方向车道两条交叉道路上的车辆交替运行，每次通行时间都设为45秒。

时间可设置修改。

2、在绿灯转为红灯时，要求黄灯先亮5秒钟，才能变换运行车道； 3、黄灯亮时，要求每秒闪亮一次。

4、东西方向、南北方向车道除了有红、黄、绿灯指示外，每一种灯亮的时间都用显示器进行显示（采用倒计时的方法）。

五 总体功能框图图5 总体功能框图 交通灯控制系统的原理框图如图5所示。

它主要由倒计时计数电路、信号灯转换器和秒脉冲信号发生器组成。

秒脉冲信号发生器是该系统中倒计时计数电路和黄灯闪烁控制电路的标准时钟信号源，倒计时计数器输出两组驱动信号T5和T0，经信号灯转换器控制信号灯工作，倒计时计数电路是系统的主要部分，由它控制信号灯转换器的工作。

六 单元电路图 6．1信号灯转换器 选用JK触发器，设状态编码为：S0=00 S1=01 S2=11 S3=10，其输出为Q1 Q0，则其状态表为：表6-1 状态编码与信号灯关系表 现态 次态 输出 Q1n Q0n Q1n+1 Q0n+1 Ga Ya Ra Gb Yb Rb 0 0 0 1 1 0 0 0 0 1 0 1 1 1 0 1 0 0 0 1 1 1 1 0 0 0 1 1 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 1 0 图6.1 信号灯转换器6．2倒计时计数器 十字路口要有数字显示，作为倒计时提示，以便人们更直观地把握时间。

具体为：当某方向绿灯亮时，置显示器为某值，然后以每秒减1，计数方式工作，直至减到数为“5”和“0”，十字路口绿、黄、红灯变换，一次工作循环结束，而进入下一步某方向的工作循环。

在倒计时过程中计数器还向译码器提供模5的定时信号T5和模0的定时信号T0。

作G=0时的卡诺图： BC 00 01 11 10 X 1 1 1 1 1 0 0 A 0 1（1） 倒计时显示采用七段数码管作为显示，由计数器驱动并显示计数器输出值。

（2） 计数器选用集成电路74190进行设计。

74190是十进制同步可逆计数器，它具有异步并行置数功能、保持功能。

74190没有专用的清零输入端，但可以借助QA、QB、QC、QD的输出数据间接实现清零功能。

表6-2 74190的状态表CTEN D\\\/U CLK LOAD A B C D QA QB QC QD 0 X X 0 X X X X AB CD 0 1 POS 1 X X X X Count Down 0 0 POS 1 X X X X Count Up 1 X X X X X X X Qa0 Qb0 Qc0 Qd0 现选用两个74190芯片级联成一个从可任意设定时间00~99倒计至00的计数器，其中作为个位数的74190芯片的CLK接秒脉冲发生器（频率为1），再把个位数74190芯片输出端的QA、QD用一个与门连起来，再接在十位数74190芯片的CLK端。

当个位数减到0时，再减1就会变成9， 0（0000）和9（1001）之间的QA、QD同时由0变为1，把QA、QD与起来接在十位数的CLK端，此时会给十位数74190芯片一个脉冲数字减1，相当于借位。

具体连接方法如图一： 图6.2 译码器 信号LD由两个芯片的8个输出端用或门连起来，决定倒计时是置数，还是计数。

工作开始时，LD为0，计数器预置数，置完数后，LD变为1，计数器开始倒计时。

当倒计时减到数00时，LD又变为0，计数器又预置数，之后又倒计时，如此循环下去。

图6.3 通行时间控制开关 （3） 预置数（即车的通行时间）功能：如图6.3所示，8个开关分别接十位数74190芯片的D、C、B、A端和个位数74190芯片的D、C、B、A端。

预置数的范围为6～98。

假如把通行时间设为45秒，就像图2的接法，A接0，B接1，C接0，D接0，E接0，F接1，G接0，H接1。

（接电源相当于接1，悬空相当于接0） 图6.4 倒计时计数器 （4） 向译码器提供模5的定时信号T5和模0的定时信号T0：T0表示倒计时减到数“00”（也即绿灯的预置时间，因为到00时，计数器重新置数），T0=1，此时T0给译码器一个脉冲，使信号灯发生转换，一个方向的绿灯亮，另一个方向的红灯亮。

接法为：把两个74190计数器的8个输出端用一个集成的八输入一输出或门连起来。

T5表示倒计时减到数“05”时。

T5=1，此时T5给译码器一个脉冲，使信号灯发生转换，绿灯的变为黄灯，红灯的不变。

接法为：当减到数为“05”（0000 0101）时，把十位计数器的输出端QA、QB、QC、QD连同个位计数器的输出端QB、QD用一个或非门连起来，再把这个或非门与个位计数器的输出端QA、QC用一个与非门连接起来。

具体连接方法如图6.4所示。

要求黄灯每秒闪一次，用一个频率为1的脉冲一端与控制黄灯的输出信号的JK触发器连接起来，另一端再接到黄灯。

七 总电路图图7 交通灯总电路图 八 调试(实现的结果) 1. 根据题目的要求，整个交通灯控制系统需要有4个时间显示器，12个交通灯。

但由于4个时间显示器是由同一个倒计时计数器控制，所以我在设计图电路的过程中，为了简化电路使画图看起来更加清晰，就只接了1个时间显示器。

2. 点击启动按钮,便可以进行交通灯控制系统的仿真，电路默认把通车时间设为45秒，打开开关后，东西方向绿灯亮，“东来西往”的行人车辆都可自由通行；南北方向车道的红灯亮，南来北往的车辆禁止通行。

时间显示器从预置的45秒，以每秒减1，减到数5时，东西方向车道的绿灯转换为黄灯，而且黄灯每秒闪一次，其余灯都不变。

减到数1时，1秒后显示器又转换成预置的45秒，东西方向车道的黄灯转换为红灯；南北方向车道的红灯转换为绿灯。

如此循环下去。

3. 修改通车时间为其它的值再进行仿真（时间范围为6~98秒），效果和上面差不多，东西方向车道的绿灯亮，时间倒计数5，车灯进行一次转换，到0秒时又进行转换，而且时间重置为预置的数值，如此循环。

九 心得体会 开始拿到题目的时候,不知道怎么去做,因为自己对这门课的一般设计都不是很会.对很多的芯片的功能都不是很清楚.还有ewb仿真软件,以前才来没有接触过,只是现在需要的时候才开始用它,它的功能,按键都不清楚. 通过这次课程设计，加强了我动手、思考和解决问题的能力.现在设计已经做好了,自己感觉还是比较好的,虽然花了很多的时间,但学到了很多东西.做课程设计的时候,自己把整个书本都看了几遍,增强了自己对知识的理解,很多以前不是很懂的问题现在都已经一一解决了.在课程设计的过程中,我想了很多种方案,对同一个问题(像计数器的接法)都想了很多种不同的接法,运用不同的芯片进行了比较,最后还是采取了上面的方法进行连接.从开始做课程设计那天起,脑中天天都想着同样的问题,怎么去接线,怎么去把电路弄得更加简单,怎么别人更容易看懂.但似乎时间过得真的很快,我用了好几天才把它完全弄完,完成后,心里有一种说不出的高兴. 这次课程设计之后,使我明白了,做任何事情都要认真仔细,不然的话,你会花更多的时间才会做好.课程设计有利于提高我们的动手能力,能把我们所学的书本知识运用到实际生活中去.同时也丰富了我们的业余生活,提高我们对知识的理解能力. 参考文献 〔1〕 胡道元.计算机局域网.北京：清华大学出版社，2002年 〔2〕 江国强.现代数字逻辑电路习题指导.北京：电子工业出版社,2002年 〔3〕 李宜达.数字逻辑电路设计与实现.北京：科学出版社,2004年 〔4〕蒋立平. 数字逻辑电路与系统设计. 北京：电子工以上回答你满意么

安全小常识

消防安全20条 1．父母、师长要教育儿童养成不玩火的好习惯。

任何单位不得组织未成年人扑救火灾。

2．切莫乱扔烟头和火种。

3．室内装修装饰不宜采用易燃可燃材料。

4．消火栓关系公共安全，切勿损坏、圈占或埋压。

5．爱护消防器材，掌握常用消防器材的使用方法。

6．切勿携带易燃易爆物品进入公共场所、乘坐公共交通工具。

7．进入公共场所要注意观察消防标志，记住疏散方向。

8．在任何情况下都要保持疏散通道畅通。

9．任何人发现危及公共消防安全的行为，都可向公安消防部门或值勤公安人员举报。

10．生活用火要特别小心，火源附近不要放置可燃、易燃物品。

l1．发现煤气泄漏，速关阀门，打开门窗，切勿触动电器开关和使用明火。

12．电器线路破旧老化要及时修理更换。

13．电路保险丝(片)熔断，切勿用铜线铁线代替。

14．不能超负荷用电。

15．发现火灾速打报警电话 l19。

16．了解火场情况的人，应及时将火场内被围人员及易燃易爆物品情况告诉消防人员。

17．火灾袭来时要迅速疏散逃生，不要贪恋财物。

18．必须穿过浓烟逃生时，应尽量用浸湿的衣物被裹身体，捂住口鼻，贴近地面。

19．身上着火，可就地打滚，或用厚重衣物覆盖压灭火苗。

20．大火封门无法逃生时，可用浸湿的被褥、衣物等堵塞门缝、泼水降温，呼救待援。